現(xiàn)階段，氣囊式氣缸隔振器的應用越來越廣泛，尤其是在一些振動設備中，氣簧已經(jīng)成為不可缺少的設備之一。因此，需要探討氣簧在振動設備中的運用，這也是提高運用效果的重要工作中。氣囊式氣缸隔振器重要分為兩種：布袋子氣簧和塑料薄膜式氣簧。在如今的機械結構設計過程中，氣簧能夠像傳動齒輪一樣作為標件，根據(jù)承載力重量和幾何圖形外形尺寸選擇對應的氣囊式氣缸隔振器。一般氣簧的結構如下圖1所顯示。

(1)、由于結構具有離散系統(tǒng)特性，可以設計方案出很多特性曲線圖來滿足各種技術性能。

（2）塑膠體較輕，空氣系數(shù)也小。氣簧重量主要來源于機蓋和下蓋，與鋼彈簧不一樣，金屬材料質(zhì)量相對性偏重。

（3）氣囊式氣缸隔振器的承載能力可以根據(jù)橡膠氣囊中的打氣工作壓力作出調(diào)整。對于同一氣簧，打氣壓力的大小可調(diào)節(jié)，以滿足不同承載能力的需求。

（4）由于氣囊式氣缸隔振器以空氣為彈性介質(zhì)，變小時滾動摩擦力小，減震特性非常好。

氣囊式氣缸隔振器的結構方式及特性

（5）試驗表明，一般鋼板彈簧能夠承受的應力循環(huán)頻次為50-60一千次，一般氣簧能夠承受的應力循環(huán)頻次大約為300一千次，性能好氣簧能夠承受的應力循環(huán)頻次超過500一千次。因此，氣簧在抗應變力中起到重要作用。

（6）可是，氣囊式氣缸隔振器的結構的加工工藝復雜，成本相對高。氣簧以其較好的避震和減震特性，廣泛用于電機設備、電子設備、儀表儀器、化工機械設備等、鐵路線、船舶、工業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)。