伴隨著別的有關高新科技的高速發(fā)展，氣囊式氣缸控制系統(tǒng)經歷過2次轉型，經歷過機械設備控制、電子器件控制和智能控制三個發(fā)展階段?？墒牵还苁悄囊环N控制系統(tǒng)，一般都包含三個子模塊：增壓系統(tǒng)（氣動閥門）、控制部件（包含手機軟件）和保險裝置（確保氣囊式氣缸的正常運轉）。

三個控制系統(tǒng)的氣動閥門和保險裝置與不同類型的控制部件會有明確的差別，但是它們其根本的差別是控制部件。針對機械設備控制系統(tǒng)，其控制部件通常是高度控制閥，用以全自動給氣囊式氣缸打氣和排氣管，以控制氣囊式氣缸的高度；與機械設備氣囊式氣缸控制系統(tǒng)對比，電子器件氣囊式氣缸控制系統(tǒng)往前邁開了一大步，這是一個質的變化。

它也運用電子器件操作器（ECU）收集來源于各種各樣感應器信號，剖析數據信號并把控制數據信號發(fā)給執(zhí)行機構（通常是各種各樣繼電器），進而控制氣囊式氣缸；智能化控制系統(tǒng)是在電子控制系統(tǒng)的前提下，借助當代全自動控制基礎理論研發(fā)的。主要是針對ECU手機軟件開展改良。它不但可以控制氣囊式氣缸的高度和彎曲剛度，也可以利用模糊神經網絡等控制技術性來控制氣囊式氣缸的非線性特性。